Prošla su dva mjeseca otkako je Maroko, bez upozorenja, zaustavio aktivnosti u Carine Ceute i Melille Usred uvođenja OPE-a (Carinskog ureda), poslovna zajednica u oba autonomna grada i dalje osjeća utjecaj usporavanja koje, daleko od toga da se razjasni, održava obećanu "normalizaciju carine" u zraku.
U međuvremenu, na moru se događa sljedeće: carinske kontrole i pojavljuju se unutarnji problemi: inspekcije sumnjivih teretnih brodova, zapljene droge plutanje u tjesnacu, porezne prijevare vezane uz gorivo i žustra rasprava o prisutnosti azbesta na plovilima carinskog nadzora. Napeta panorama koja kombinira operativni pritisak, neizvjesnost i nova istraživanja e-trgovine Europske komisije.
Ceuta i Melilla: obećanja, ograničenja i kočnica koja guši trgovinu
Put je bio vijugav otkako je Maroko zatvorio Trgovačka carina Melilla i, godinu dana kasnije, "atipična trgovina" na granici Ceute je okončana. Nakon zatvaranja zbog pandemije 2020., ponovno otvaranje za ljude uslijedilo je u svibnju 2022., ali protok robe nije započeo do početka ove godine i tada samo u sitničavoj mjeri. Najnoviji zastoj dogodio se u srpnju, poklopivši se s OPE-om, ostavivši oba granična prijelaza - Tarajal i Beni Ensar - u operativna dvosmislenost što frustrira poduzeća i lokalne samouprave.
Ministar vanjskih poslova José Manuel Albares sredinom srpnja zanijekao je konačno zatvaranje i branio tu komercijalnu aktivnost nije nekompatibilno s OPE-om. Međutim, nitko u Vladi nije precizirao kada i kako će se obnoviti stabilni tokovi. Ovaj nedostatak vremenskog okvira potiče dojam da će "Normalizacija" ostaje zaglavljena.
S poslovne strane, kritika je jasna. Poslovna konfederacija Ceute smatra da stvoreni carinski ured "služi hvalisanju, a ne trgovini" te poziva na pravila. jasan, stabilan i simetričan koje nijedna stranka ne može jednostrano promijeniti. U Melilli, udruga poslodavaca tvrdi da je ono što se dogodilo od 2018. "skandalozno", s operacije svjedočanstava kao što su neki izvezeni kućanski aparati ili uvezeno voće i povrće, te s povremenim otvaranjima „kada se tako odluči u Rabatu“.
Drugi izvor napetosti je u putnički režimPoslovni izvori u Ceuti izvještavaju da se ne poštuje međunarodno priznati okvir za količine za osobnu upotrebu, što produbljuje osjećaj nepouzdanost i otežava svakodnevni promet.
Brojke podupiru dijagnozu: od siječnja su registrirani u Melilli 19 teretnih prijelaza (samo 7 do Maroka) i u Ceuti 42 križa, s jednim pokretom koji potječe iz autonomnog grada. Slike koje prikazuju minimalno pokretanje i bez kontinuiteta.
Carinski nadzor: operacije na moru i radnim frontama
Paralelno s kopnenom blokadom, pojačane su i pomorske kontrole. Teretni brod Lila Mumbai, pod liberijskom zastavom, prvo je pritvoren u Ceuti, a zatim prebačen u Zaljev Algeciras iz logističkih razloga. Operacija je uključivala Carinski nadzor, dva plovila Civilne garde i GEAS-a. Cilj: usporediti teret i provjeriti odgovara li ono što je deklarirano onome što je prevezeno, u skladu s kontrole embarga na oružje diktirano od strane UN-a. Ako se potvrde nepravilnosti, mogle bi se naložiti oduzimanja i imobilizacija broda.
U vodama oko Stijene, Gibraltarska carina (HM Customs) zaplijenila je bala s 40 kilograma kanabisa, koju je locirala posada HMC Sentinela oko tri milje južno od Europa Pointa. Ova akcija, kao dio rutinske patrole, ističe stalni pritisak na rute koje koristi trgovina drogom u tjesnacu.
Također u smislu oporezivanja, zajednička operacija u vanjskoj luci A Coruña omogućila je intervenciju 5.600 litara premium dizela zbog nepravilne upotrebe u građevinskim vozilima. Civilna garda i Carinska i trošarinska uprava izdali su nekoliko izvješća zbog kršenja Zakona o trošarinama i industrijski propisi, nakon otkrivanja nepravilnih naslaga i goriva označenog za neovlaštenu upotrebu.
Druga velika kontroverza odnosi se na sigurnost na radnom mjestu: inspekcije koje je naložio DAVA utvrdile su azbest na nekoliko plovila carinskog nadzora, s pet žrtava u sjevernoj Španjolskoj i fokusom na plovilo za specijalne operacije burnica, star pola stoljeća. UGT osuđuje evaluaciju “površan„što bi ignoriralo kritična područja; AEAT odgovara da preglede provodi specijalizirana tvrtka i da je praćenje strukturirano, bez rizika za posade, uz pripremu izvješća o zdravlju na radu.
Još jedna bitka se vodi na sudovima: podnesena je kaznena prijava privremeno odbačen Budući da nisu pronađeni čvrsti dokazi, sindikat se okrenuo društvenim mrežama. UGT također kritizira ograničen opseg posebnog zdravstvenog nadzora i zamjene povučenih jedinica plovilima u "lošem stanju", što, po njegovom mišljenju, prebacuje posade iz kancerogeni rizik u odnosu na mehanički i strukturne.
Slika koju su ostavili ovi frontovi je slika običaja pod stalnim pritiskom: blokada u Ceuti i Melilli s političkom i poslovnom neizvjesnošću; raspoređivanjem snaga u tjesnacu protiv ilegalne trgovine i poreznih prijevara; i otvorenim raspravama o prevencija i zdravlje na radu Unutar same flote. Rješavanje svakog koraka - normalizacija tranzita s Marokom, održavanje učinkovitih kontrola i jačanje sigurnosti opreme - odredit će carinsku situaciju u nadolazećim mjesecima.
