Kupnja malih predmeta na platformama poput Temua ulaze u novu fazu. Bruxelles želi zatvoriti rupe u zakonu koje su omogućile porast prekogranične e-trgovine i usredotočio se na nove carine koje utječu na milijune paketa iz Azije.
Ova mjera nije jedina koja se provodi. Od srpnja se primjenjuje privremena carina od 3 eura na pošiljke ispod 150 eura, a od studenog će se dodati i naknada za upravljanje. Cilj je da platforme preuzmu veću odgovornost za ono što prodaju i za usklađenost s europskim propisima.
Carinska reforma s imenima i prezimenima
Europski parlament odobrio je reformu carine EU kojom će se od studenog uvesti dodatna naknada na pakete kupljene izvan Europske unije. Ova naknada za rukovanje bit će dodana postojećoj tarifi od 3 eura, a njezin konačni iznos još nije određen, iako se tijekom pregovora raspravljalo o procjeni od 2 eura.
Kako bi se spriječilo da trošak izravno padne na krajnjeg potrošača, dodatnu naknadu platit će subjekt odgovoran za pokrivanje ostalih carinskih troškova pošiljke. Europska komisija bit će odgovorna za izračun iznosa i njegovo periodično preispitivanje , uzimajući u obzir troškove obrade, osoblje i analizu rizika.
Reforma također mijenja ulogu prodavača i platformi. Oni koji olakšavaju kupnju iz zemalja izvan EU-a smatrat će se odgovornim uvoznicima. Morat će dostaviti informacije vlastima, preuzeti odgovarajuće troškove i jamčiti da su proizvodi u skladu s europskim propisima. Ponovljeni prekršaji mogu se kazniti novčanim kaznama između 1% i 6% vrijednosti robe uvezene u posljednjoj godini.
Od Lillea do jedinstvenog podatkovnog centra
Nova carinska arhitektura uključuje stvaranje Europske carinske uprave sa sjedištem u francuskom gradu Lilleu. Ova institucija koordinirat će države članice putem središnje platforme koja ima za cilj postati jedinstvena točka carinskog ulaska za Uniju.
Uz ovo tijelo, bit će raspoređen europski podatkovni centar za centralizaciju informacija i poboljšanje analize rizika . Njegova implementacija bit će postupna: prvo za online trgovinu, a zatim za sva poduzeća, s ciljem zamjene više od stotinu IT alata koje trenutno koriste nacionalna tijela.
Utjecaj na Temu i na pošiljke iz Azije
Volumen paketa je temeljni razlog ovih promjena. Oko 5.900 milijardi artikala niske vrijednosti ušlo je na europsko tržište e-trgovine u jednoj godini, četiri puta više nego nekoliko godina ranije. Velika većina, oko 90%, došla je iz Kine, što je preopteretilo kapacitete carinskih pregleda.
Početni podaci ukazuju na promjenu u ponašanju potrošača. Uvoz malih paketa u Francuskoj pao je između 30% i 40% nakon što je nova naknada stupila na snagu, prema podacima koje su izvijestili europski mediji. U međuvremenu, posjeti Temuu pali su za više od 40% u srpnju, dok je Shein zabilježio pad od 36%, prema konzultantskoj tvrtki Médiamétrie.
Učinak je posebno vidljiv kod narudžbi od samo nekoliko eura , gdje doplata ima puno veći utjecaj. Za potrošače se to može pretvoriti u nešto više cijene, manje impulzivnih kupnji ili veću razliku između naručivanja nekoliko malih artikala zasebno i njihovog objedinjavanja u jednu narudžbu.
Temuov odgovor: lokalne trgovine i prodavači
Platforme se pokušavaju prilagoditi kako ih nova pravila ne bi preopteretila. Temu uključuje nacionalne i regionalne prodavače putem svog programa lokalnih prodavača, koji je prisutan na više od 30 tržišta. To mu omogućuje da zalihe približi kupcu, smanji vrijeme isporuke i smanji ovisnost o pojedinačnim pošiljkama iz Azije.
Shein je također ojačao svoju logističku infrastrukturu u Europi, sa skladištima u zemljama poput Poljske . Ideja je da se neki proizvodi već nalaze unutar Europske unije i da narudžbe ne moraju prolaziti kroz isti carinski postupak kao paket poslan izravno iz Kine.
Ovaj potez ne uklanja nove troškove, ali mijenja uvjete poslovanja. Platforme koje su se oslanjale na milijune malih međunarodnih pošiljki morat će kombinirati konkurentne cijene s lokalnom logistikom, europskim prodavačima i stalnom prilagodbom sve strožim propisima.
Sukob između Bruxellesa i glavnih azijskih tržišta daleko nadilazi obične poreze. U pitanju je model kupovine koji je postao popularan u Europi: jeftini paketi, izravna dostava i ograničene kontrole. S carinskom reformom, platforme će morati preuzeti više obveza, potrošači će primijetiti neke promjene u cijenama i rokovima isporuke, a Temu će pokušati održati svoju privlačnost oslanjajući se na lokalna skladišta i prodavače. Igra je još uvijek neodlučna i ovisit će o tome kako će se propisi provoditi u svakoj zemlji.